Köln am Rhein -2-
Bahnbetriebswerke    Stadtstrecken    regionale Bahnhöfe

Eine typische Standaufnahme unseres Fotomeisters aus dem Jahre 1931, schön ausgeleuchtet, etwas beim Hintergrund retu-
schiert und von exzellenter Schärfe. Wir befinden uns im Bahnbetriebswerk Köln Betriebsbahnhof im Westen vom Hauptbahnhof.
Foto Carl Bellingrodt Sammlung Joachim Bügel

Köln ist nicht nur eine Drehscheibe des Bahnbetriebs, sondern ebenso ein wichtiger Anlaufpunkt für den Ausflugsverkehr mit
 Schiffen - und eine Kirchenstadt. Beste Blicke darauf gibt es oft nicht direkt vor den Gebäuden, sondern im Panorama von der
“Schäl Sick”, wie die rechte Flussseite bei Einheimischen oft genannt wird. Wir sind im März 2006 an den Rhein gefahren.
Foto Volker Arnhold

Links: Eine Tenderlok von hinten fotografieren? Nun gut, wenn die Lichtverhältnisse dementsprechend sind, ist das dann ein
“Ausweg”, der früher für die Fotofans sicherlich normal war. Wir sind im Bw Köln-Eifeltor, wo rechts im Hintergrund der Recht-
eckschuppen mit Dampfloks der Reihen 41 und 50 hervor spitzt (1966). Rechts: Am 15.10.1972 gab es eine Sonderfahrt, die
 auch zum Hafengelände Köln führte. Als Zuglok war die 55 3538 auserwählt. Hier kommt der Normalbürger-Fan eher seltener hin.
Foto links Christoph Riedel    Foto rechts Helmut Dahlhaus

Mit voller Gelassenheit des Heizers fährt die 01 059 vom Bw Trier in den Kölner Südbahnhof ein. Etwa drei Stunden dauert die
Fahrt von der alten Römerstadt an den Rhein. Aufgrund der schwierigen Topographie der Linie fahren die Züge heute auch
 nicht sehr viel günstiger und nehmen daher den Weg über die Mosel und Koblenz. Bei der Fuhre handelt es sich um den E 553.
Foto Helmut Dahlhaus

Raum Köln im Netz der Reichsbahndirektion Köln (15.4.1944)
 (blaue Strecken = Betriebsamt Köln Deutz 1, grün = Köln, nordost/östlich begann die RBD Wuppertal)
Veröffentlichung mit freundlicher Genehmigung durch den EK-Verlag, Freiburg (Brsg.)
Die gesamte Karte - wie auch von anderen Direktionen - können Sie beim EK-Verlag bestellen (ca. 100 x 70 cm)
 

Leider war das Wetter beim Ausstellungstag in Köln am 16. April 1978 ziemlich mies. Das hält zwar einen wahren
 Bahnfan nicht vom Fotografieren ab, aber die Bilder sind dementsprechend. Die Altbau-Ellok 160 005 war aus
 dem Süden vom Bw Heidelberg angereist. Der Wagenpark bestand aus einem Sammelsurium an alten Vehikeln.
Foto VOBA

Die preußische T 16.1 war ein robustes, zuverlässiges Arbeitstier und noch in den 1970er Jahren auf einigen Ran-
gierbahnhöfen zu finden. In Eifeltor ist die große Zeit der Dampfloks aber am 8.4.1970 längst vorbei und so muss
 sich die 094 150 mit einem Bauzugwaggon mehr oder minder flink über die Gleisstränge bewegen. Die Lok war vor
 kurzer Zeit noch in Hamm stationiert und darf nun mit wenigen Schwestern die Rheinluft ordentlich genießen ....
Foto Wolfgang Bügel

Im Bahnwerk Betriebsbahnhof hat Carl Bellingrodt öfters fotografiert (Aufnahme vom Oktober 1930). Man konnte
 ja auch viele Loktypen dort antreffen. Im Bild eine - mit Baujahr 1928 ziemlich neue - “bergische Lok”, denn die
 62 002 stammt aus dem Bw Lennep. An sich als Schnellzug-Tenderlok geplant, wurden davon nur 15 Exemplare
 gebaut, die zunächst an die Direktionen Elberfeld und Erfurt ausgeliefert wurden. Die letzte DB-Lok war die 003.
Foto Carl Bellingrodt Sammlung Joachim Bügel

In unserer Region war das Bw Eifeltor jenes Depot, in dem noch längere Zeit Maschinen der Baureihe 41 stationiert
 waren. Und dazu zum größten Teil Loks mit Altbaukessel, lediglich die Nr. 293 hatte einen Neubaukessel. Dement-
sprechend war der Zulauf der Fotofans, speziell, als noch keine Computerbeschriftung existierte (Foto von 1968).
Foto Christoph Riedel

Die Südbrücke ist für Köln eine ganz wichtige Bahnverbindung, werden hierdurch doch die Gleisanlagen am Haupt-
bahnhof umfahren. Hier eine Lok der “Wiener Localbahn”, mittlerweile keineswegs eine Provinz-Gesellschaft mehr,
 sondern eine umfassende Transportunternehmung in der Alpenrepublik. Es handelt sich eine Taurus-Maschine des
 Siemens-Dispoparks (ES 64 U2-20). Das Köln-Panorama hat der Fotograf an den Poller Wiesen geschickt erfasst.
Foto Wolfgang Bügel

Mit Volldampf Richtung Eifel. Wir stehen am Ostersamstag, den 13.4.1968, am Ostkopf vom Bahnhof Köln West,
 wo die 01 123 vom Bw Trier mit dem D 152 gen Süden durch die Station rauscht. Die 01 hat einen bemerkens-
werten Zustand, was nicht von ungefähr kommt. Denn nach Ankunft in der Moselstadt wird sie dort im Bahnhof
 ausgestellt, wo die Teilnehmer einer Sonderfahrt (mit 41 352 und Doppelstockwaggons) sie fotografieren können!
Foto Helmut Dahlhaus

Kaum ein Normalbürger wusste, wo der Ort Gremberg lag, die Eisenbahnfreunde natürlich schon (nämlich bei Porz
 im Südosten von Köln). Hier gibt es auch heute noch einen großen Rangierbahnhof mit vielen Zugdestinationen.
 Dementsprechend war das Betriebswerk in erster Linie für Güterzugmaschinen zuständig. Die preußische G.8.1
 war für den riesigen Rangierbahnhof eine wichtige Dampflok. Die 55 4192 konnte man im Januar 1968 einfangen.
Foto VOBA

Das Bw Köln-Kalk Nord dürfte jüngeren Eisenbahnfreunden wenig bekannt sein, da es bereits im November 1959
 seine Eigenständigkeit einbüßte. Es war in erster Linie ein Güterwerk für die zahlreichen Übergabefahrten und An-
dienungen östlich vom Rhein. Hier eine Aufnahme des Altmeisters mit der preußischen G 7.1 (55 455, 15.8.1930).
 Zu beachten ist der Übergang zwischen Lok und Tender - und die riesigen Kohlebrocken für den Heizer ....
Foto Carl Bellingrodt Sammlung Joachim Bügel

Heute würde man wahrscheinlich von Umweltverschmutzung sprechen, Fotofans sahen das nicht so zimperlich,
zumindest früher. Die 41er vom Bw Eifeltor waren zeitweise schlecht gepflegt, das konnte man mehrfach sehen,
wie hier das Ross mit der Ordnungsnummer 352. Wir sind am 2. März 1968 in K-Longerich (Strecke Köln - Neuß).
Foto Helmut Dahlhaus

Fast wie in alten Zeiten, könnte man meinen. Denn die Baureihe V 36 war früher auch im Nahverkehr im Bereich
 Köln eingesetzt. Besonders interessant waren dabei die Einsätze auf der Strecke von Köln-Mülheim nach Bergisch
 Gladbach, aber mit Steuerwagen VS 145. Lassen wir es im April 1978 so bei einer Museumsgarnitur (Bf. Mülheim).
Foto VOBA

Der Abstellbahnhof ist heute natürlich nicht mehr vergleichbar mit den früheren Zeiten, aber Lokomotiven sind
 hier immer noch anzutreffen. Schließlich ist Köln Hbf ein Wendebahnhof für etliche Züge. Im Hintergrund zwei
 markante Gebäude entlang der Bahnstrecke. Auf der Abstellfläche stehen u.a. 218 837 und 363 189 (2008).
Foto Ralf Händeler

Eine halbe Stunde im Bf. Köln Süd, so könnte man die nächsten drei Bilder zusammenfassen. Im Mai 1966 gab
 es eine mehrtägige Klassenfahrt nach Köln, wobei man sich zwischendurch immer mal einige Zeit abseilen konnte.
Leider war das Wetter meistens sehr mäßig, zwar kein Regen, aber auch keine Sonne. Oben: Den Anfang macht
 der TEE “Saphir”, der von Frankfurt (M) kommt und weiter nach Oostende fährt. Mittig: Dann konnte man eine
Leerfahrt mit der 55 3738 vom Bw Eifeltor und einer 41er einfangen. Unten: Wenige Minuten später braust der
 “Rheingold” durch die Station, angeführt von der E 10 1269. Der Zug hat noch die Ursprungsfarbgebung samt
Verstärkungswagen. Warum der bald folgende “Rheinpfeil” nicht aufgenommen wurde, bleibt wohl ein Geheimnis.
Foto VOBA

Das Bw in Eifeltor konnte man immer gut sehen bei einer Fahrt von Süden in die Domstadt (sofern nicht Wagen
 den freien Blick verwehrten). Mit seinem großen Rechteckschuppen prägte er viele Jahre die Bahnanlagen in dem
 Bereich. Die 041 253 zeigt uns hier zwar ihre Rückenansicht, aber mit “akzeptablen Proportionen” (8. April 1970).
Die Maschine war im Monat der Aufnahme eine der letzten drei Exemplare beim Bw Eifeltor (noch 293 und 334).
Foto Wolfgang Bügel

Eingeweihten waren diese Loks schon bekannt bzw. man wusste, wo sie hinterstellt waren. Wir sind Ende März
 1967 nach Köln gefahren und haben den Ort Gremberg “gesucht”. Denn hier gab es die drei Exoten: 17 218, E 71
 22 und 62 003, die als Anschauungsobjekte bei der Lokführerschule Troisdorf ihren Lokabend verleben durften.
Die 62 003 kam kurz darauf gar noch ins Aw Schwerte, wodurch sie eigentlich erhalten werden sollte. Vom
 legendären Schrottloktreffen dort im Oktober 1967 gibt es einige Aufnahmen bei unserem Aw-Schwerte-Besuch.
Foto VOBA

Der Bahnhof von Ehrenfeld liegt im Westen der Stadt an der Bahnstrecke nach Aachen bzw. kurz vor der Abzwei-
gung der Linie Richtung Mönchengladbach. In dieser Stadt ist auch die 23 042 zur Zeit der Aufnahme beheimatet,
 die uns hier bei der Einfahrt in die Station am 24. Juni 1963 begegnet. Der Stadtteil ist ein altes Arbeiterviertel.
Foto Wilfried Sieberg

Ein schöner Nahverkehrszug der Bundesbahn, der uns hier im August 1960 im Bahnhof Köln-Mülheim begegnet. Er
 kommt aus Wuppertal (P 3810) und ist bespannt mit der 50 532 vom Bw Wt-Langerfeld. Dann zunächst im Bw
 Hagen Gbf, fuhr die Maschine noch bis 1971 beim Bw Wt-Vohwinkel, da aber mit Kabinentender ausgestattet.
Foto Robin Fell Sammlung Joachim Bügel

Mit vollem Einsatz kommt die 03 268 vom Bw Mönchengladbach um die Kurve gefahren. Man könnte einen Eilzug vermuten, aber es handelt sich “nur” um den Nahverkehrszug 1777. Der Standort ist nahe dem Bahnhof K-Bockle-
münd an der Linie Köln - Grevenbroich - Mönchengladbach. Die Lok ist im letzten Plan im Einsatz (1. März 1968).
Foto Helmut Dahlhaus

Beim Eisenbahnfest im April 1978 gab es beim Betriebsbahnhof eine Ausstellung mit diversen Fahrzeugen. Trotz
 zeitweiligen Regens gab es einigen Zulauf, und die Bundesbahn konnte sich damals als modernes Bahnunternehmen
 präsentieren. Im Bild ein zeitgemäßer Turmtriebwagen der Baureihe 704. Rechts spitzt keck die 18 505 hervor!
Foto VOBA

Die Nachmittagssonne steht am 1. März 1968 bereits tief und lässt nur noch bedingt das Licht auf die 03 127
 vom Bw Mönchengladbach treffen. Wir stehen im Bahnhof von K-Bocklemünd an der Strecke Richtung Greven-
broich und können den E 297 aus Frankfurt (M) nach Mönchengladbach aber noch für unser Archiv einfangen.
Foto Helmut Dahlhaus

Wir sind am 16.5.2002 im Bereich von Köln West unterwegs, wo es Richtung Betriebsbahnhof auch etliche Gleis-
vereinfachungen gegeben hat. Im Bild die DH 43 der Betriebe Häfen und Güterverkehr Köln (HGK). Die Gesellschaft
 ist mittlerweile nicht nur im weiteren Stadtgebiet tätig, sondern mit starken Loks auch im privaten Strecken-
verkehr. Die Zugkomposition mit den Autoverladewaggons könnte zu den Ford-Werken nach Köln-Niehl fahren.
Foto Wolfgang Bügel

Der Bahnhof Köln Süd war einer derjenigen Stationen in der Domstadt, wo man durchfahrende Züge relativ gut
 fotografieren konnte. Das war auf den anderen Halten nicht immer der Fall. Hier sehen wir die 41 352 vom Bw
Eifeltor -modellbahngerecht- mit einem schönen Ganzzug aus Hochbordwaggons (Aufnahme vom 11. Juli 1967).
Foto Helmut Dahlhaus

Fast pünktlich rollt der E 554 nach Saarbrücken durch den Bahnhof Köln Süd. Als Zuglok hat er die 01 073
vom Bw Trier (27. Februar 1968). Die Station Süd ist ein typischer Stadtbahnhof an hochliegender Strecke.
Foto Helmut Dahlhaus

Volle Kraft voraus, eine tolle Dampfaufnahme vom Altmeister! Wir sind im Jahre 1957 in Köln an der Strecke etwas
 nördlich vom Bf. Köln West. Der Zug fährt hier in einem großen Bogen um den Betriebsbahnhof herum. Im Hinter-
grund kann man die Lorenbahn zum Bunker des dortigen Betriebswerkes erkennen. Beim Zug handelt es sich um
 den D 302 mit Schlafwagen und der Zuglok 03 276. Als Vorspann ist die relativ neue 23 070 (Bj. 1955) eingeteilt.
Foto Carl Bellingrodt Helmut Dahlhaus

Noch eine Aufnahme aus dem Bw Gremberg. Zwar keine Dampflok, dafür aber eine schnieke Diesellok. Zum Auf-
nahmezeitpunkt (Frühjahr 1968) war die V 90 066 auch noch nicht alt (Bj. 1967). Mit ihren 1.350 PS konnte so
 manche alte Dampflok am großen Rangierbahnhof ersetzt werden. Die Lok ist im Diesel-Bw Köln-Nippes stationiert.
Foto VOBA

Beim Bahnbetriebswerk Köln Bbf gab es eine faszinierende Zuführung der Kohlen per Lorenbahn - für einen Nach-
bau auf der Modellbahn ein Super-Vorbild! Das Werk lag inmitten der Gleisanlagen, und eine Versorgung dort mit
Waggons wäre sicher zu betriebsbehindernd gewesen. Denn der Hunger der Dampfrösser war ja ungebrochen ....
 Hier sehen wir auf das Streckenwirrwar an der Verzweigung der Linien bei der Blockstelle Kanalstrasse (1948).
Foto Fischer Sammlung Joachim Bügel

Mehr Bilder aus Köln (Hbf, Bf. Deutz, Bw Deutzerfeld) gibt es auf der Seite Köln -1-